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[其他] 我设计个飞轮系统

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发表于 2015-1-9 19:36:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
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楼主热帖
 楼主| 发表于 2015-1-9 21:36:48 | 显示全部楼层
我曾经做过一个实验,用两个26自行车轮轴对轴连接,用手转动两个车轮,抓住中间连接杆,轻轻摆动要用很大力气才能恢复平衡,摆动大的话是抓不住的。如果换成2个10公斤的飞轮转速2000转的话,产生的扭距要比单个20公斤的飞轮大的多的多。
发表于 2015-1-10 20:00:32 | 显示全部楼层
有兴趣,但,,,,你确认是这样的结果吗?我觉得可能性不大,有点说不过去。

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你可以找两个轮子中轴连接试试。  发表于 2015-1-11 12:20
你可以找两个轮子中轴连接试试。  发表于 2015-1-11 12:20
 楼主| 发表于 2015-1-12 12:53:21 | 显示全部楼层
我在努力推广我的设计,
看到做飞轮的就推荐。
 楼主| 发表于 2015-1-12 13:19:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 2521198489 于 2015-1-12 13:22 编辑

我的设计是将来飞轮发展的趋势,也就是说以后的飞轮都会以这种形式出现。
这么好的设计居然只有一位兄弟捧场,这位兄弟眼光独具啊。哪天你门听说发电厂都倒闭了,加油站,那就是我的飞轮搞掉他门的 。
发表于 2015-1-14 08:57:10 | 显示全部楼层
三峡水轮发电机的转子记得有五百多吨,驱动它的是有落差压力的水,虽然有五百多吨,但它不会通过自维持发电。还是少些妄想,多干点实事吧!

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你搞的什么?进展如何?  发表于 2015-1-14 11:02
发表于 2015-1-14 10:08:55 | 显示全部楼层
飞轮在机械系统中只能起到稳定转速和转矩的作用,不会有能量增加。

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恩,说的很对,但是有储能的作用  发表于 2015-1-14 11:04
发表于 2015-1-14 11:24:23 | 显示全部楼层
叠加增能,在任何系统里都适用的。在一定转速下,飞轮越大,储存的基础能量越多,输入叠加在这个基础能量上,得到的输出越多。
我说过,叠加,是指驱动力与已存在的强势同向同步,阻碍驱动力的反作用被强势压制下去,所以输出大于输入。
电容储能公式、电感储能公式、动能公式都能证明这一点。

点评

我也是看到能量叠加这一点。手册的那个装置和台湾那个飞轮发电里需要的飞轮太重了,我的做法飞轮应该能减轻几倍重量。住宅条件不允许做这样的发电实验,只能简单做些基础理论实验,结果怎样还要实际检测。  发表于 2015-1-14 16:49
发表于 2015-3-12 19:20:46 | 显示全部楼层
你设计飞轮,我设计电路,大于1的自运行系统就O了。拿人格保证!

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期望您跟楼主一拍即合,早出结果!  发表于 2015-8-30 11:16
发表于 2015-3-12 23:48:41 | 显示全部楼层
自运行后,能带多少负载?

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特撕拉用过?能给点资料吗?  发表于 2015-3-17 11:27
特斯拉当年两者都用过,但第二种没有以正增值的方式出现。  发表于 2015-3-13 07:00
它的自运行是靠反电动势来完成的。该带多少还带多少。利用反电动势有两个途径!!!原理和实践上都行得通,世人只知其一不知其原来还有二。  发表于 2015-3-13 06:56
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